这样的比例已经不能说仅仅是低价才取得这个成绩了，难道种花家汽车赛道也能走出手机赛道的路？
这是所有车企都不愿意看到的，但是现在车还没有交付，想给它降降热度也不知道从哪里下手，毕竟他们没做过新能源车。
而且之前就已经下场锤过新能源车最大的弱点动力锂电池自燃问题了，被种花家一通组合拳把影响削弱到最低。
商量了一个晚上最终只能等车交付之后，拿回来拆开才能知道如何应对。
当然，也有人看着种花家的这个战报流口水，在犹豫是不是自己也下场做。
船夫哥看到这个战报的时候，脸上的表情五味杂陈，既开心，但是又苦恼。
开心的是新能源车也能卖这么好，苦恼的是自家这款插电混合动力是想蹭自家同款油车的销量，毕竟同款油车的销量已经在同级别车里面月销量排前3，而且势头越来越好。
但改成插电混合动力后上市的这快10天里，订单都没有突破500台。
和种花家的一对比，这到哪里去说理去啊？
他有点怀疑自己的战略了？
要不要自己也先去搞一款低价位的微型车，学一学陈长流这家伙，就算卖的没那么火爆，一个月能卖个两三千台也好啊。
而且他是做新能源的，传统车企可能懂，但是他看过种花家的那款迷你车，可以说做工工艺并不是太复杂。
就算是那些少电子功能，难度也不大。
而全网最脸黑的无疑是的韦总了，看着种花家那耀眼的战报，再看自家精灵系列那孤零零的不到前台的订单数量，他的脸不黑才是假的。
他想不通，自家369~499，而种花家是328～468，价格相差并不大啊，虽然外观上对方更酷炫一点，用车成本低一点，但是自家没有里程焦虑啊。
虽然平均油耗六点几确实不低，用车成本确实高了一点点，但是订单量差得也太离谱了，要知道自家可是先上市了快1个月啊。
这就是打脸，估计很多人都在看自己的笑话，毕竟他主动下场踩了种花家，但同竞品车被人家摁到尘埃中。
他有点不能接受这样的结果。
而最开心不仅仅是种花家科技有限公司上上下下，广南市的领导们现在是痛并快乐着。
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