众人坐下后，陈长流也不啰嗦，直接让赵亚楠把资料发了下去。
“你们几个技术大牛都在，这里是我对新能源汽车路线的几种想法，你们看行不行得通。
这三种技术路线就是纯电、插混、增程。
第一种纯电，这就不用我多说了。
第二种就是插混，我不知道丰田的插混是怎么去实现的，我对于他的要求就是有电用电，亏电用油。
运行模式既可以串联，也可以并联，它是一种混联模式，也就是说发动机不仅可以发电，也可以与电机共同驱动车辆（并联），甚至单独驱动车辆。
第三种就是增程，增程式一般情况下是纯电的，但是在馈电时，它的燃油发电机组通过消耗燃油发电，然后供电电机达到驱动的作用。
实际上就是亏电之后就进入了串联式混合动力的工作模式，它的发动机是不能直接驱动车轮的，只是发电得一种模式”
裴海东一点听着陈长流的观点，一边对照资料上的，等陈长流说完，他思考了一下道：
“陈总，从资料上看这3种模式都可以实现，我的理解是纯电主要的使用场景是市区用车。
而插混和增程是为了解决里程焦虑的同时享受电动汽车所带了的驾驶体验。
就技术难度来看，插电混动的要求更高。
插电混动车辆需要使用专用的混合动力发动机，需要可变行程、废气增压等一系列新技术，从而把有效热效率提高，达到整车油耗降低的效果。
而增程混动由于发动机不能直接驱动车辆，发动机烧油发电，再把电给到电机进行驱动，技术含量更低。
而且能量经过2次转化损耗大，效率低，油耗高，但是他的驾驶感受更接近纯电。
只不过不管是哪种技术路线，都需要专门开发出一个系统进行控制，比如在降低油耗上的动力回收系统等等，都需要专门的系统来控制。”
听着裴海东的个人理解，陈长流忍不住点头，果然不愧是专业的，看了他根据后世的资料就能看透很多东西。
“是的，所以我才说新能源汽车的三大件不再是底盘、发动机、变速箱，而是电池、电控、电机。
吴总，你是公司中央研究院负责人，这一次过来，不仅是对汽车工业子公司的研发进行指导协调，还有就是电控的开发需要调整人力进行立项。”
听到自己的任务，吴波点点头，这事他早已经知道了。
“明白陈总，不过电控研发公关小组我想放在靖江，因为很多数据是需要不断的路测验证调整，放在靖江最合适。”
说着看向裴海东道:
“汽车工业子公司300多名技术人员根本就不够，所以陈延峰到岗之后，你让他和总公司人事部沟通，大批量招人、挖人。
我们公司的宗旨就是技术突破越快越好，技术突破快，即使你的研发经费不够，总公司也会给你。
记住，不要再过以前那抠抠搜搜的日子，在种花家搞技术，技术突破才是用来证明自己的唯一标准！”
这是吴波给裴海东的忠告，他就怕裴海东过惯了穷日子，抠抠搜搜起来。
ps:错字先更后改。
最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢