休假结束，正式回到单位上班，调查结果已经在内部通报，孟黎月严格遵守了管制员的工作规则，并没有违反任何条例，
见她回来，同事也都松了口气。
被机组和航空公司投诉的事情偶尔会发生，若有任何问题，处罚会格外严重，大家都是管制员，平日里所承担压力是一致的，谁都希望自己的权益能得到保障。
罗西也特地问她：“现在应该没什么问题了吧？”
“没有。”
“那就好，遇上这种不听话的机组真是倒霉……”
孟黎月笑了下：“穆主任说我们也会反投诉，等等吧。”
进近管制室的领导们其实很负责，去年也是暑运期间碰上雷雨天，孟黎月的同事指挥某个机组偏出航路去机动。
机组不服气，哪怕管制员已经解释了，是因为进港排序的问题，对方仍然不依不饶，直接在频率里争吵起来。
后来，进近管制部主任写了长函发给监管局，主动投诉当事机组占用波道，没有安全意识。
某些要争取的权益，总该去争取。
班前会结束，穆承要带新人负责03扇区，他先来到孟黎月面前，和她说：“今晚雷雨，负荷量会有些大，你多注意。”
“好，我知道。”孟黎月轻轻扬唇，眼神真挚，“您放心，不给您丢脸。”
转眼就放单三年了，她如今可以独当一面，或许也要感谢那个时候在他手底下的高压历练。
无论是否有其他因素影响，穆承都是她的师父，是她能够成为优秀进近管制员的重要引路人。
她内心始终感激。
穆承看着孟黎月的目光里也只剩单纯的欣赏：“有事直接找我。”
“嗯！”
如同气象中心给的预报，晚上有强降雨，一时间，进港航班都开始在空中兜圈圈，没办法降落。
孟黎月和同事负责的扇区也开始忙碌。
“西藏9956，现在的天气预估还要维持两个小时，建议去备降。”
频率里，是飞行员的一声叹息：“我们去重庆落吧，西藏9956。”
孟黎月脸色没什么变化，继续问刚进入雷达显示的航班：
“南方5815，五边上一架飞机没能落地，你这边有什么意图，备降，还是继续等待？”
“稍等，我跟家里边联系一下，南方5815。”
孟黎月又再度按下话筒：
“中南3962，合城进近雷达识别到，保持当前高度，现在飞机落不了，考虑去备降吗？”
“我按照现在的航迹往前飞八十海里，左转280绕过去可以吗？中南3962。”
“中南3962，这样不可以，会侵入到空军的空域，建议备降。”
有点无情，但必要时期的指令只能这样下。
过了会儿，把这几架飞机都送出她的扇区范围，没多久又得到消息，重庆那边同样落不了，原因在于，一跑道因为雷击受损。
孟黎月那瞬间不由想问问老天，自己最近，是得罪雷公了？最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢