“要致富，先修路，这笔钱省不得呀！”
“或者考虑承包，商人介入……”
在崇祯的思索中，马车和快船相互替换着，十三天后，三条普通的商船停在了苏州漕运码头十余里处。
因为前方……堵船。
也不能说堵船，六十余米宽的河道上，西侧空出了二十米宽左右的水面，时不时的一条大船脱离了大船的队伍，进入空畅的河道，看的崇祯很是奇怪。
李若涟低声道：“东家，那些大船是单独交了银子的，领了通行证的才能走，没有通行证随意进入西侧河道的，处罚极为严重。”
“朕……这不就跟去年宣府城一样？交了银子的商队可以先排队进城？这是苏州官府私自所为？”
“对，也不对！”
李若涟先是点了点头，而后又摇了摇头：“东家，大运河有这么一句话，富庶甲齐郡、繁华压两京、南有苏杭、北有临张，说的就是大运河的四个集散中心城，
临张就是山东省的临清和张秋，苏杭指的就是苏州和杭州，而四者之间，苏州第一，
俗话说：凡四方难得之货，靡所不有，下财货莫不盛于苏州，足可以见苏州的繁忙了。
正因为这种原因，运河已经是不堪重负了，苏州这边就搞了这么一条政策，但区别与宣府，
宣府只有一条进城的路，要么等，要么交钱，而且互市是有限制的，错过了就得等一个月。
客商为了不耽误，只能交银子，说是自愿，实则就是卡着强迫交。
但苏州码头不一样，还有第三条路，那就是从上游的某个码头转运走陆路，八个城门都能进，而且还能分散到苏州府下的各个县城。
实际上，交银子的大多都是外地客商，本地的和官府有合作，直接抽成。
若是煤炭、杂货、皮货等耐放的，等一等也无所谓，
若是瓜果等容易腐烂的，那些商人也只能交钱，否则卡个五六天，那就血本无归了。”
听到这里，崇祯的眼中寒意慢慢凝聚。
这他妈的拿着朝廷的资源来满足自己的私欲，还美名其曰是为了百姓好，真是无耻了。
“李……成甫，这事儿没有你说的这么简单吧，江南这边有漕运衙门、苏州府，几百里外就是留都，不可能不知道这种弊端。”
李若涟左右看了看，低声道：“东家，我刚刚说的只是表面的，这里面的水很深、很混！
这里面的事情可以追溯到成祖时期，当年成祖亲征蒙古，为了保证后勤，依靠卫所吸纳了运河周边的人口和流民组成了十万漕军，这就是漕运体制形成的开始，
成祖在位时，漕军发挥了不可磨灭的作用，但从土木堡之变后，朝廷对江南之地的掌控就弱了很多，
加上财政困难，无力支付饷银等等，导致漕军大量流失，
俗话说：远庙堂而有江湖，群龙聚而成帮派，这些脱离的人就组成了帮派，漕帮和船帮就出现了。
这苏州码头运河通行证的事情就是漕帮的人在负责。
但据臣调查，漕帮背后就是江南八府、漕运衙门、当地卫所以及留都南京的官员们相互勾结，上下一体，
在东家之……”
“等一下！”
崇祯打断了李若涟的话，皱着眉头道：“你刚刚说的漕帮、船帮是一个帮派吧，具体是做什么的？”最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢