不过两人大部分都是推辞了，
毕竟资源有限就算刘耀明在成长那也是要一个过程的，
现在这么多的人要是两人将这个蛋糕分出去的话那么自己就该没有蛋糕了，
这是对于富豪的，
对于底层民众来说首先就是整个三藩市最有名的两大造船厂重新开始招工了，
所有之前辞退的和要求在家休息的全部来上班了，
船厂开工的消息对于大家来说太好了这个经济萧条的很多的家庭已经连最基本的保障都是维持不下去了，
所以艾伦和洛克菲勒两人这次的订单直接让三藩市的沉闷的经济得到了一点的活跃，
而且两人大量的采购旧船只的也是让整个美国西部地区的船商们得到了一些资金的，
要知道这个时代的美国西部美国联邦政府其实掌控里并不是太强大的，
所以属于野蛮生长状态的，就算是经济萧条了联邦政府的救助也是很少的，
不光是活跃了一些经济工业两人的行为也是成功的让美国的船运大佬注意到了两人了，
19世纪是美国经济迅猛发展的时期，船运业作为国际贸易的重要纽带，在其中扮演着举足轻重的角色，
当然这是过几年的事情，
现在的美国经济还是处于萧条状态没有开始发力的，
而在这一时期，众多船运业大佬崭露头角，他们以超凡的胆识，精湛的技术和独特的经营理念，为美国船运业的繁荣作出了巨大贡献，
与之相比较现在的洛克菲勒和艾伦就差了很多的，
艾伦历史上是没有的介绍这个人的，但是洛克菲勒作为未来的石油大亨现在也只是开始要展露新头了，
但是和这些人相比较还是差了很多的，
首先就是罗伯特·富尔顿，
他被誉为蒸汽船之父，他成功地进行了世界上第一次蒸汽船航行，展示了蒸汽动力在船运业中的巨大潜力，
富尔顿的发明推动了美国船运业的技术革新，为后来的航运业奠定了坚实的基础，
所以现在不管是库克曼造船厂还是哈里斯造船厂用的蒸汽造船技术都是这位推进的，
他们也只是购买了技术的开始自己的造船的，
在这之前的船舶吨位不是很大的都是很小的，
主要就是因为动力的原因，
而他不光是引领了美国的蒸汽造船还是一个占据了很大的海洋运输能力的大亨，
还是船舶制造大亨，
所以在这个经济萧条的情况下两人让人家注意就不足为怪了，
第二位就是科尼利厄斯·范德比尔特，
他是美国最成功的船运业大佬之一，
他通过大胆的投资精明的商业策略和广泛的商业网络，迅速扩展了自己的航运帝国，
而且这位范德比尔特不仅仅是在商业上取得了巨大成功，他还在政治上发挥了重要作用，成为当时美国政坛的重要人物，
这两位船运业大佬通过引进新技术，改良船只设计和提高运营效率，推动了整个美国的船运业的技术创新，
他们率先使用蒸汽动力，钢铁船体等先进技术，使美国船运业在技术上领先于世界，
也是这些船运业大佬们积极拓展业务领域，将美国船运业从国内运输拓展到国际航运，
他们通过与其他国家的航运公司合作，建立跨国航线，为美国经济的发展提供了有力的支持，
而且在激烈的商业竞争中，船运业大佬们不断寻求创新和改进，以提高自己的竞争力，
他们通过优化航线，降低运输成本，提高服务质量等手段，赢得了很多的客户和市场的认可，
这里面包括洛克菲勒因为之前不管是搞农产品加工还是现在的石油这些很多的时候洛克菲勒都是仰仗这些大亨的，最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢